Bruxellesul cere Beijingului să limiteze exporturile de hibride pentru a evita un război comercial

Presiuni extinse pe mai multe fronturi!

Beijingul se află sub presiunea directă a instituțiilor europene, care cer o limitare voluntară a mașinilor hibride livrate pe piața comunitară. Este o mișcare prin care Bruxellesul speră să detensioneze relațiile comerciale cu gigantul asiatic.

Potrivit datelor din Financial Times, preluate de Agerpres, Europa vrea ca ponderea hibridelor fabricate în China și vândute în UE să scadă până la aproximativ 15%. Un oficial european a fost categoric: dacă partenerii asiatici nu iau măsuri din proprie inițiativă, Europa va interveni cu propriile restricții. Scopul declarat este oprirea dezindustrializării și echilibrarea balanței comerciale dintre cele două economii.

Pe lângă sectorul auto, Bruxellesul cere Beijingului să strângă șurubul și la alte categorii de exporturi, cum ar fi substanțele chimice. În oglindă, europenii vor ca China să își deschidă mai mult porțile pentru produsele fabricate în UE.

Un deficit de 360 de miliarde!

Miercuri, Ursula von der Leyen a pus cărțile pe masă. Președinta Comisiei Europene a transmis clar că blocul comunitar este gata să folosească orice armă economică pentru a tempera deficitul comercial cu China, pe care l-a etichetat drept „nesustenabil”.

În fața europarlamentarilor, von der Leyen a adus în discuție cifre îngrijorătoare. Anul trecut, deficitul comercial al UE pe segmentul de bunuri cu China a urcat la 360,6 miliarde de euro, iar în prima jumătate a acestui an a mai crescut cu 9%.

Liderul Comisiei a avertizat că Europa resimte deja un al doilea „șoc chinezesc”, pe fondul erodării continue a propriei baze industriale.

Negocieri-fulger în octombrie?

Maros Sefcovic, comisarul european pentru comerț, duce greul negocierilor cu Beijingul și speră la rezultate concrete până în octombrie.

Oficialul european are programată o vizită în China la începutul lunii viitoare.

De cealaltă parte, Bruxellesul pune tunurile pe supracapacitatea de producție din China, care inundă piața nu doar cu mașini, ci și cu baterii și chimicale. Beijingul respinge însă acuzațiile, catalogând îngrijorările Europei drept simple măsuri protecționiste menite să pună frână economiei chineze.