Polonia și România ating pragul maxim de transport al cerealelor ucrainene

S-au atins capacitățile rutiere și feroviare?

Polonia și România au anunțat că nu pot crește volumul de cereale ucrainene tranzitate prin rețelele lor rutiere și feroviare. Autoritățile au respins solicitarea Kievului de a extinde fluxurile de aprovizionare, confirmând că au atins pragul suprem al drumurilor și al infrastructurii portuare.

Rețelele rutiere și feroviare din cele două state sunt utilizate la capacitate maximă. Porturile de pe Dunăre, în special Constanța, funcționează la limita lor de operare.

Cum stă transportul cerealelor în prezent?

Nu există posibilitatea de a intensifica numărul de trenuri sau de a îmbunătăți rapid logistica portuară pentru a face față cererii suplimentare, ceea ce reprezintă un factor limitativ major pentru exportul cerealelor ucrainene către Europa.

Fermierii din România și Polonia se confruntă cu presiune intensă. Un flux mai mare de cereale ucrainene ar putea reduce veniturile lor și ar destabiliza piețele locale.

Ce impact au fermierii europeni?

În prezent, fermierii români și polonezii sunt îngrijorați că prețurile internaționale ar putea scădea semnificativ, iar competiția ar deveni mai dificilă. Fluxurile suplimentare ar putea suprasolicita infrastructura existentă, creând blocaje în lanțul de aprovizionare.

Kievul a solicitat în mod repetat extinderea rutelor alternative de transport pentru a evita blocajele rusești. Autoritățile ucrainene au apelat la Uniunea Europeană și la statele vecine pentru a facilita transportul cerealelor prin alte căi. Totuși, Polonia și România au refuzat să accepte această solicitare, subliniind că infrastructura lor nu poate susține încărcăturile suplimentare.

Potrivit Kievului, dacă restricțiile existente privind tranzitul cerealelor continuă, se estimează că peste 35 de milioane de tone de produse agricole vor rămâne blocate în Ucraina în acest sezon. Această cifră reprezintă un risc major pentru securitatea alimentară a regiunii și pentru stabilitatea piețelor agricole din Europa.

Ce solicitări a făcut Kievul?

Într-o încercare de a obține sprijinul necesar, ministrul Agriculturii ucrainean, Taras Vîșotski, a vizitat Bruxelles săptămâna aceasta.

El a subliniat că Ucraina are nevoie de 1,1 miliarde de euro pentru a acoperi costurile de transport mai mari și pentru a facilita exportul cerealelor către Europa.

Câte volumuri sunt blocate?

Fără această sprijin financiar, fermierii ucraineni nu vor putea să-și planteze semințele în sezonul următor, ceea ce ar agrava și mai mult problema.

Porturile din România, în special Constanța, sunt deja suprasolicitate de fluxurile de cereale ucrainene.

E necesar sprijin financiar și logistic?

Nivelul scăzut al Dunării agravează transportul pe apă, împiedicând fermierii români să-și vândă propriile produse pe piața internă.

Ministrul Agriculturii din România, Tánczos Barna, a subliniat că nu putem dubla numărul de trenuri, de drumuri, de căi ferate și capacitățile portuare.

Asta este situația. În consecință, interesul pentru fermierii români rămâne o prioritate pentru autorități.

Ce consecințe au porturile românești?

Chiar înainte de bombardarea infrastructurii de transport ucrainene din Marea Neagră, Polonia, Slovacia și Ungaria au interzis importurile de cereale ucrainene pentru a proteja piețele interne. În contextul războiului dintre Rusia și Ucraina, peste 17% din cerealele comercializate la nivel mondial ar putea fi afectate de scăderea exporturilor din ambele țări, potrivit unui raport recent al Consiliului pentru Relații Externe.

Raportul avertizează că numărul persoanelor afectate de foametea crizei actuale ar putea depăși victimele înregistrate în zonele de conflict.

Există amenințare de blocaj al Mării Negre?

Polonia și România au dat un semnal clar că nu pot susține un volum suplimentar de cereale ucrainene, în ciuda solicitărilor Kievului și a presiunilor din partea fermierilor europeni. Această decizie subliniază importanța unei infrastructuri solide și a unei cooperări regionale pentru a asigura securitatea alimentară și stabilitatea piețelor.

În lipsa unor soluții alternative, se riscă ca peste 35 de milioane de tone de produse agricole să rămână blocate în Ucraina, creând un impact semnificativ asupra fermierilor și a economiilor locale.