Skoda vrea să aduce în București tramvaie cu boghiuri pivotante și depou inteligent

Cum a reușit Škoda să combine boghiurile pivotante cu o podea joasă?

Skoda Group vrea să participe la licitația pentru tramvaiele din București, oferind o soluție care combină tehnologie avansată cu Propunerea include modelul ForCity, echipat cu boghiuri pivotante și un sistem de întreținere inteligent al depoului – două elemente care, împreună, ar putea schimba fața transportului public în capitală.

Boghiurile pivotante nu sunt fixate în patru puncte pe șasiu, ci lasă roțile să se mișce independență, în funcție de tracție și condițiile de cale. Asta înseamnă mai puține forțe laterale transmise la șasiu, mai ales în curbe. Rezultatul? Rodii se uzue mai puțin, vibrațiile scad și pasagerii simt un confort mai bun. Pe termen lung, asta se traduce în costuri de întreținere mai mici pentru componentele de rulare.

Ce este interesant este că Škoda a reușit să combine aceste boghiuri pivotante cu o podea joasă – ceva care a cerut ani de cercetare pentru a asigura stabilitate și performanță. Vlad Măcelaru, din Škoda Group România, a explicat că nu e doar o îmbunătățire mecanică, ci o viziune de ansamblu: siguranță, durabilitate și o experiență mai bună pentru cei care folosesc tramvaiul.

însă Škoda nu se oprește la vehicule. Propune și transformarea unui depou existent într-un „depou smart”. Aici, senzori și platforme digitale monitorizează în timp real starea tramvaiilor: consumul de energie, temperatura componentelor, viteza de degradare a pieselor. De exemplu, se poate vedea imediat dacă o ușă de acces consumă mult prea mult – semn că poate necesita reglare. Cu algoritmi de predicție, sistemul anunță defectele înainte să apară, evitând opririle neplanate și optimizând programările de întreținere.

Skoda revine în București cu tramvaie care vor schimba transportul public!

Acest depou nu e doar un loc de reparație. Devine un nod de intelligence, capabil să automateze verificările nocturnă, reducând nevoia de intervenție umană și crezând eficiența operațională. Este mai mult decât un service – e un centru de management al flotelor urbane.

Skoda nu e străină pe piața românească. A livrat deja troleibuze în orașe precum Galați, Timișoara, Baia Mare, Cluj-Napoca, Brașov, Târgu Jiu, Ploiești și Mediaș – fact confirmat și de surse precum Economedia.

Această experiență a ajutat companiei să înțeleagă bine infrastructura locală și să adapteze soluțiile la nețele rețelelor de transport din România, fără a necesita modificări costisitoare ale spațiilor publice.

În licitația pregătită de Primăria Municipiului București pentru 79 de tramvaie destinate STB, Skoda a confirmat participarea. A fost la consultații de piață și la discuții tehnice, alături de alți trei concurenți. Modelul ForCity a fost ales pentru combinația dintre inovație, standarde europene și adaptabilitate la traficul urban dens.

Dacă va fi alesă, oferta Skoda ar putea marca un pas spre o rețea de tramvaie mai silenzioasă, mai eficientă și mai atentă – atât la nevoile pasagerilor, cât și la cele ale operatorilor. Nu e doar despre mașini noi. E despre un sistem mai intelligent, mai durabil și mai uman.