Proiectul Bala, blocat de 17 ani, ar putea crește nivelul Dunării, dar nu începe

Se va relua vreodată proiectul de navigație Călărași-Brăila?

De ce este blocat proiectul Dunăre Bala în vârstă de 17 ani? Prima pagină Proiectul Actualitate Bala, care ar fi condus la creșterea nivelului Dunării în vârstă de 17 ani.

Ultimele știri

Avertismentul sumbru al meteorologilor: episodul El Niño din 2026 riscă să devină cel mai puternic din ultimii 100O să avem copii care nu știu să meargă pe stradă!': Ilie Năstase, discurs acid la adresa Guvernului, după succO postare făcută de senatorul USR Cristian Ghinea a provocat o reacție din partea CSM: „Derapaje de limbaj, de cele maiAlarmă în Portul Midia: Forțe militare mobilizate după detectarea unui obiect enigmatic și încă nedescifrat

De ce nu poate începe, deşi are toate opiniile proiectului Bala, care ar fi dus la creşterea nivelului Dunării, care a fost blocată timp de 17 ani.

De ce nu poate incepe, desi are toate opiniile Andreea Voicu Publicate: 19.08.2026, 13: 16 Actualizate: 19.08.2026, 13: 40 Icon App Galerie Foto 16 Adăugați Gândiți-vă ca sursa noastră preferată Urmăriți-ne în proiectul Discover Bala, care ar fi dus la creșterea nivelului Dunării, este blocat timp de 17 ani.

AFDJ Galati a prezentat etapele acestui proiect, iar zona Bala este importantă pentru alimentarea cu apă a centralei nucleare Cernavodă. Reactoarele au fost oprite la 28 iulie și 13 august 2026, în mijlocul nivelului extrem de scăzut al râului.

Intervențiile privind brațul Bala au fost prevăzute inițial într-un contract semnat în urmă cu peste 17 ani.

Un ucrainean a fost arestat în Croația, ce se întâmplă acum?

Proiectul a fost apoi reconsiderat după apelul organizaţiilor neguvernamentale, iar amendamentele au fost convenite cu reprezentanţii Comisiei Europene, Administraţia Dunării de Jos Galaţi - AFDJ, ca Ultima dată când procurorii germani au identificat un nou suspect pentru atacurile asupra conductelor Nord Stream.

Un ucrainean, arestat în Croaţia 13: 44 ACŢIUNEA CTP ironizează schimbările aşteptate în educaţie: Corupția în educație va crește la nivelul general al corupției în toate instituțiile de stat 13: 42 Sondajul Gândurilor Cine crezi că ar fi cel mai bun substitut al lui Dominic Fritz în fruntea USR: Radu Miruta sau Diana Buzoianu? Radu Miruta Diana Buzoianu Vezi rezultatele.

Întrebările au fost trimise Ministerului Transporturilor şi AFDJ Galati. Proiectul este gestionat de Ministerul Transporturilor și AFDJ este beneficiarul. Directorul General al AFDJ Galati a prezentat toate etapele proiectului.

Investiția este considerată importantă, dar nu a fost încă pusă în aplicare.

Potrivit documentului, la 28.04.2009 contractul cardului FIDIC-Red a fost semnat între Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, în calitate de autoritate contractantă şi asociaţie a SC INTERCONSTRUCT SRL, SC CANAL SERVICE SRL, SC SUPERQUATRO GRUP SRL şi SC G & amp; G ROMANIA, în calitate de lider al SC INTERCONSTRUCT SRL Constanţa, în calitate de antreprenor.

Ce se întâmplă cu contractul cardului FIDIC-Red din 2009?

Contractul vizează îmbunătățirea navigației în sectorul Călărași-Brăila. Proiectul prevedea redistribuirea debitelor între braţul Bala-Borcea şi braţul principal al Dunării. Lucrările hidrotehnice la cele 3 puncte critice au fost finalizate și primite. Acestea se refereau la intervențiile prevăzute în contract, care sunt: punctul critic 01 Bala: lucrări primite la 27.04.2016; punctul critic 02 Epurașu: lucrări primite la 26.11.2015; punctul critic 10 Lupu Ostrov: lucrări primite la 04.08.2014.

La punctul critic al Bala, proiectul avea în vedere construirea unui prag de jos la 4,21 metri. Ca urmare a intervenției ONG-urilor de mediu, activitatea a fost realizată la 50% din nivelul preconizat, directorul general al AFDJ, Angela-Stella Ivan. După acest prim obstacol, autoritățile au decis să reconsidere soluțiile propuse.

Autoritățile au decis, împreună cu reprezentanții Comisiei Europene și ai Ministerului Transporturilor, să efectueze un nou studiu de fezabilitate pentru Bala.

Acesta trebuie să identifice soluții alternative pentru creșterea nivelului Dunării cu până la 1,20 metri în zona de bifurcare. Analiza avea 25 de criterii.

Un nou studiu de fezabilitate În noul studiu de fezabilitate au fost analizate 9 soluții tehnice alternative. Acestea au fost evaluate prin analiza SWOT și apoi comparate pe baza a 25 de criterii.