București introduce restricții pentru livrări în orele de vârf

Cum se restrânge traficul de livrări?

Municipalitatea București se pregătește să introducă o serie de măsuri restrictive privind traficul rutier, vizând în special autovehiculele dedicate livrărilor și transportului de colete.

Ultimele știri

Barbu la Agricultură: despăgubiri pentru secetă și credite la 1,95%PSD vizează indexarea pensiilor și scutirea de CASS pentru mame și veteraniPiloții români doborâd două drone deasupra Mării NegreIlie Bolojan explică votul PNL pentru Guvernul Niculescu și trecerea în opoziție

Conform unui proiect de hotărâre care urmează a fi analizat în ședința din 25 septembrie 2026, Consiliul General al Capitalei va vota interzicerea circulației și staționării acestor mijloace de transport în două intervale orare bine definite: între orele 07:00 și 09:00, precum și în intervalul 17:00 – 19:00.

Ce se înțelege prin livrări și curierat?

Această inițiativă, comunicată de agenția de presă Agerpres, vizează reducerea congestiei în orele de vârf, perioade în care fluxul de mașini este cel mai intens.

Definiția activităților afectate este clar stipulată în documentul propus.

Prin operațiuni de aprovizionare se înțelege ansamblul acțiunilor de transport, livrare, încărcare sau descărcare a mărfurilor și bunurilor destinate operatorilor economici, instituțiilor publice sau altor entități juridice.

Care servicii esențiale au excepții?

Pe de altă parte, activitatea de curierat cuprinde procesele de colectare, deplasare și predare a coletelor, a documentelor sau a altor bunuri, efectuate fie în schimbul unei plăți, fie în scopul propriei activități a companiei respective.

Proiectul prevede, totuși, o listă de excepții importante pentru a nu afecta funcționarea critică a orașului. Vehiculele utilizate pentru intervențiile serviciilor de urgență și ale ordinii publice vor putea circula liber.

De asemenea, sunt permise deplasările necesare îndeplinirii atribuțiilor structurilor din sistemele de apărare, ordine publică și securitate națională. Operatorii de utilități publice vor putea interveni pentru remedierea avariilor, incidentelor sau a situațiilor de urgență tehno-edilitare.

Ce sancțiuni se aplică?

Transportul medicamentelor, produselor sanguine, organelor, țesuturilor și celulelor de origine umană destinate transplantului, alături de materialele sanitare și consumabilele medicale necesare tratamentelor urgente, va fi scutit de restricții.

Serviciile de catering și transportul produselor alimentare perisabile, refrigerate sau congelate, efectuat cu vehicule frigorifice, beneficiază și ele de această excepție.

De ce se ia această măsură?

Conducătorii autovehiculelor care intră sub incidența excepțiilor vor avea obligația de a prezenta, la cererea agentului constatator, documentele care să ateste natura transportului și încadrarea acestuia într-una dintre situațiile menționate anterior. În cazul în care interdicția nu este respectată, fapta este considerată contravenție, sancționată cu o amendă cuprinsă între 3.000 și 5.000 de lei. Polițiștii locali sunt desemnați ca autoritățile competente pentru constatarea abaterilor și aplicarea sancțiunilor financiare. Hotărârea adoptată de consilieri ar urma să intre în vigoare începând cu data de 1 ianuarie 2027.

Justificarea acestei măsuri este detaliată în referatul de aprobare, care subliniază caracterul extrem de aglomerat al Municipiului București și intensitatea traficului.

Cum se compară cu alte orașe?

Documentul arată că circulația este influențată semnificativ de activitățile de aprovizionare și de colectarea deșeurilor, operațiuni care implică, de regulă, autovehicule cu gabarit mediu și mare.

Autoritățile susțin că reglementarea unor categorii specifice de participanți la trafic, care necesită opriri frecvente, va contribui la fluidizarea mișcării rutiere. Prin mutarea acestor activități în intervale orare care nu se suprapun cu orele de vârf, se urmărește o gestionare mai eficientă a logisticii urbane.

În argumentarea sa, referatul mai invocă practica din alte municipii din România, cum ar fi Cluj-Napoca, Timișoara, Sibiu, Craiova, Satu Mare, Oradea, Constanța și Brașov. Aceste orașe utilizează deja ferestre orare sau restricționări temporare în anumite zone, pentru a evita suprapunerea fluxurilor logistice cu momentele de maximă aglomerație. Astfel, Bucureștiul ar urma să alinieze politica sa de trafic la standardele deja implementate în marile centre urbane din țară, punând accent pe optimizarea intervalului de timp în care se desfășoară transporturile comerciale și de salubrizare.