STB, la un pas de faliment: Consiliul General a votat pentru insolvență

STB: insolvența bate la ușă, ce se va întâmpla cu transportul public?!

Compania de Transport București (STB) se confruntă cu o situație financiară critică, acumulând datorii masive care o aduc în pragul insolvenței. Conform declarațiilor, 90% din datoriile totale ale companiei sunt deja acumulate, iar Consiliul General al Municipiului București a votat pentru demararea procedurii de faliment. Această decizie vine după ce, încă din 2020, primarul general Nicușor Dan a avertizat că STB se află într-o insolvență nedeclarată.

Ultimele știri

Blocarea exporturilor de oi: Cauze și efecte pentru crescătorii româniNATO confirmă că o rachetă rusească, „de un tip încă necunoscut”, s-a prăbușit pe teritoriul PolonieiANP, ținta unui atac cibernetic: Detalii și restabilirea comunicațiilorAutostrada A3: Lotul Chiribiș-Biharia, gata în proporție de 65% după un an de lucrări

Consiliul General a adoptat o hotărâre cu 39 de voturi pentru și 7 împotrivă, propunând deschiderea procedurii de insolvență pentru o sumă de 72 de milioane de dolari. Această cifră reprezintă totalul datoriilor neachitate, iar riscul de insolvență este considerat iminent. Mandatul conducerii STB, numită de fostul Consiliu General, a fost transferat către actualul Consiliu, care a decis demiterea acesteia.

GRAMPET salvează STB de la faliment?

În acest context tensionat, Grupul GRAMPET, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, a venit cu o propunere surprinzătoare: se oferă să salveze STB și să renunțe la 90% din creanța acumulată în litigiul privind achiziția de tramvaie pentru București. Această creanță este estimată de companie la 200 de milioane de euro.

Oferta GRAMPET este însă condiționată de două aspecte esențiale: semnarea contractului câștigat de Electroputere VFU Pașcani, cu actualizarea valorii acestuia la rata inflației, și implicarea celorlalți creditori ai STB. Unul dintre cele mai grave cazuri prezentate de primarul general Nicușor Dan este chiar litigiul dintre STB și Electroputere VFU Pașcani, legat de achiziția a 40 de tramvaie.

Achiziția, inițiată în 2019, a fost marcată de o serie de probleme. Asociația VFU Pașcani a lansat procedura de anulare a contractului principal, invocând penalități de aproximativ 0,5% din valoarea contractului pentru fiecare zi de întârziere. Ulterior, a fost semnată o nouă licitație, cu penalități de 1,5% pe zi, dar nici aceasta nu a fost finalizată. Situația juridică și financiară complexă a acestui contract contribuie semnificativ la criza prin care trece STB.