Transportul elevilor din Botoșani: facturile unui operator au triplat într-un an

Costurile transportului elevilor din Botoșani au explodat!

Cheltuielile pentru transportul elevilor navetiști din Botoșani au crescut vertiginos, stârnind o adevărată polemică. În doar 12 luni, costurile suportate de autorități pentru un singur operator s-au dublat, ba chiar au triplat.

Ultimele știri

Cele mai frumoase sate din lume: topul global al satelor pitoreștiRusia folosește votul electronic ca capcană pentru înrolare în armatăSocial-democrații decid luni dacă susțin Mureșan pentru premierRaluca Turcan cere sprijin pentru guvernul Mureșan

Bogdan Suruciuc, inspectorul școlar general, atrage atenția asupra unei evoluții alarmante: pentru același număr de pasageri, sumele plătite au urcat dramatic.

Diferența se vede clar în cifre. În martie 2025, Inspectoratul Școlar Județean (IȘJ) Botoșani plătea aproximativ 200.000 de lei lunar către unul dintre transportatori.

La aceeași dată a anului următor, martie 2026, factura a sărit brusc la peste 700.000 de lei. Discrepanța a fost atât de mare încât Ministerul Educației și Cercetării a cerut clarificări oficiale, considerând diferențele față de perioada anterioară „enorme”.

Pe lângă problema costurilor, autoritățile locale au stabilit și un cadru nou pentru elevii care nu au acces la mijloacele de transport public.

Cum se calculează indemnizația pentru transport?

Consiliul Județean Botoșani a adoptat o hotărâre care fixează sprijinul financiar forfetar pentru anul școlar 2026-2027. Valoarea unitară aprobată este de 0,35 lei pe kilometru, sumă care include TVA.

Această indemnizație lunară este destinată exclusiv elevilor care studiază într-o localitate diferită de cea de domiciliu și pe traseul cărora nu există servicii de transport public disponibile.

Calculul sumelor forfetare se face pe baze zilnice, structurat pe tranșe de un kilometru, în funcție de distanța totală dus-întors dintre reședința elevului și școala frecventată. Cadrul de aplicare acoperă distanțe care variază între 1 și 50 de kilometri.

Pentru a avea drept la această formă de sprijin, elevul trebuie să îndeplinească simultan două criterii esențiale: școlarizarea într-o localitate diferită de cea de rezidență și absența oricărei oferte de transport public pe ruta respectivă.

Astfel, sistemul pune accent pe echitatea accesului la educație, indiferent de infrastructura de transport disponibilă în zona de locuire a familiei.