Secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu‑Pitești este finalizată, iar tunelul de pe A1 se apropie de finalizare

Cât de sofisticat este sistemul de siguranță din tunel?

Infrastructura rutieră din centrul României se apropie de un moment istoric, marcând o progrese semnificativă în construirea legăturii rapide dintre Sibiu și Pitești.

Ultimele știri

Alibec și Armstrong se confruntă într-o partidă amuzantă pe terenul de fotbal românescCele mai frumoase sate din lume: topul global al satelor pitoreștiRusia folosește votul electronic ca capcană pentru înrolare în armatăSocial-democrații decid luni dacă susțin Mureșan pentru premier

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat recent că tronsonul cunoscut sub numele de secțiunea a 4-a a atins un grad de execuție de 99%.

Această realizare tehnică acoperă o distanță de 9,86 kilometri între localitățile Tigveni și Curtea de Argeș, zonă unde lucrările au fost conduse de constructorul austriac PORR.

Deși partea principală a drumului este gata, punerea în funcțiune a acestui segment este condiționată de validarea finală a complexului tunelar Momaia, care se află în faza ultimelor verificări de siguranță.

Detaliile tehnice ale proiectului relevă o investiție masivă în facilitățile de traversare a reliefului. Pe întregul traseu de 9,86 kilometri, au fost finalizate operațiunile de asfaltare, trasare a marcajelor și montare a parapetelor de protecție. În plus, cele 12 structuri de tip pod, pasaj sau viaduct, care însumează o lungime totală de 2.620 de metri, sunt complet echipate și pregătite pentru trafic.

Punctul culminant al acestei secțiuni rămâne însă tunelul Momaia, o structură subterană cu o lungime de 1.350 de metri, aflată la finalul procesului de construcție.

Sistemul de supraveghere și siguranță din interiorul tunelului este extrem de sofisticat, incluzând peste 2.500 de puncte de monitorizare. Acestea cuprind atât senzori clasici, cât și camere video inteligente capabile să recunoască obiecte aflate pe carosabil.

La ce valoare se ridică acest contract uriaș?

Tehnologia permisă acesteia permite comanda automată a închiderii unei benzi sau chiar a întregii galerii în caz de urgență, garantând un nivel ridicat de protecție pentru șoferi.

La sfârșitul lunii septembrie, echipele tehnice vor colabora cu Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU) pentru a efectua un test global al sistemelor de prevenire, monitorizare și intervenție, simulând diverse scenarii de risc.

Pentru a asigura fluiditatea și siguranța circulației în zona subterană, autoritățile au stabilit o limită de viteză maximă de 80 de kilometri pe oră. Această restricție este considerată esențială pentru adaptarea la specificul tunelului și pentru reducerea riscurilor în cazul unor incidente.

Progresul accelerat al lucrărilor duce la o perspectivă optimistă privind data deschiderii: circulația este programată să înceapă în cursul acestui an, mult înainte de termenul contractual inițial, fixat pentru luna februarie 2027.

Din punct de vedere financiar, contractul aferent acestei secțiuni are o valoare de 1,678 miliarde de lei, sumă calculată fără a include taxa pe valoarea adăugată. Finanțarea a fost asigurată integral prin fondurile europene alocate Programului Transport pentru perioada 2021-2027. Integrarea acestei secțiuni în rețeaua națională va modifica substanțial harta rutieră a autostrăzii A1.

Odată cu intrarea în trafic a tronsonului Tigveni – Curtea de Argeș, șoferii vor putea parcurse aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai autostrăzii care leagă Sibiu de Pitești.

Anunțul făcut public de Cristian Pistol pe rețelele sociale subliniază importanța acestei etape pentru conectivitatea inter-urbană. Finalizarea lucrărilor de drum pe cei 9,86 kilometri reprezintă un pas crucial, dar atenția se concentrează acum exclusiv pe tunelul Momaia. Testele de siguranță și reglajele finale ale celor peste 2.500 de dispozitive de monitorizare sunt condițiile sine qua non pentru eliberarea tronsonului. Succesul acestui proiect nu doar că accelerează calendarul de deschidere, ci și consolidează poziția autostrăzii A1 ca axă vitală pentru transportul regional și național, oferind o alternativă modernă și sigură pentru miile de utilizatori zilnici.